Freelance Traveller -

NT9 - Junco-clase Carguero

por Jo Jaquinta

Nota del editor: este articulo originalmente apareció en el número 10 del Cepheus Journal bajo el título de “The Junk”, y es reeditado aquí con permiso. Read this article in English.

La oficina de desarrollo económico del Imperio Galáctico tiene el mandato de llevar el gran éxito comercial del imperio a todas las regiones emergentes. Es necesario que exista un gran acuerdo de comercio para conectar las nuevas regiones con el núcleo económico, y se deben dar muchos incentivos para impulsar esto con nuevos distritos comerciales. Para satisfacer estas necesidades, la oficina encargó el diseño de la astronave mercante óptima: Junco.

Se encargó que el diseño fuera lo más barato posible para facilitar la producción gubernamental, los subsidios comerciales y ser susceptible a ganancias extremadamente bajas. Todo esto en conjunto permiten que la nave Junco sea rentable en una amplia variedad de rutas.

Junco es muy popular entre muchas oficinas de desarrollo. Como los requisitos son muy básicos, se pueden construir en casi cualquier astropuerto, generalmente con suministros de origen local, lo que a menudo los califica para recibir tarifas y subsidios más favorables debido al estímulo a la economía local. Los análisis muestran que, crédito por crédito, subsidiar la producción, el uso y la distribución de Juncos logra los objetivos del gobierno mejor que cualquier otra clase de nave.

Una iniciativa gubernamental típica (ya sea local o imperial) financiará la puesta en servicio de un número determinado de Juncos desde uno o más astropuertos. Se lanzará una licitación para que los capitanes soliciten dirigir un Junco, con su elección de tripulación. Los contratos normalmente se otorgarán por un período de tiempo determinado (de uno a dos años) con una ruta fija, o bien se otorgarán por un número determinado de recorridos entre un destino principal y uno en lo más profundo del interior del sistema. Se ofrece una paga modesta, pero lo más frecuente es que no se pague hasta el final del contrato y, en ese momento, el título de la nave se entrega al capitán sin más restricciones. Esto lo convierte en una forma extremadamente popular para que los comerciantes se inicien en el sector comercial.

NT9 - Junco

Con un casco de 100 toneladas (Casco-2, Estructura-2), las naves Junco son de un tipo comercial y de transporte patrocinada por el gobierno. Monta el motor de salto A, el motor de maniobra A y la planta de energía A (NdT: estas referencias A, vienen de la primera edición de Mongoose que usaba una tabla con letras como rango para indicar el consumo de combustible de cada uno de los tres elementos dependiendo de la letra asignada, se puede localizar en el Traveller Core Rules first edition, en la página 107), ofreciendo una capacidad de Salto-1 y una Aceleración-1G. El tanque de combustible de 14 toneladas sostiene la planta de energía durante 4 semanas y un Salto-1. Adyacente al puente hay una computadora Modelo 1. La nave está equipada con sensores estándar (-4). Hay 3 camarotes. La capacidad de carga es de 48 toneladas. El casco tiene una configuración distribuida. La nave requiere una tripulación de tres personas: un piloto, un astronavegante y un ingeniero. Cuesta 23.247 MCr (incluidos descuentos y tarifas, pero sin incluir otras subvenciones gubernamentales) y tarda 36 semanas en construirse.

Lo que no te dicen

Sobre el papel, las naves Junco son todo lo que ofrece. Pero esta ganga tiene un precio. Entre los viajeros espaciales experimentados, se sabe que son poco fiables, extrañas, propensas a sufrir daños y sujetas a percances inesperados. Muchas revistas de la industria publican cómics de un piloto orgulloso, pero ingenuo, estrechando la mano de un funcionario del gobierno mientras le hacen entrega del título de su Junco, mientras en el fondo, la nave se desintegra en un montón de piezas. Existe una amplia especulación de que los plazos cortos de los contratos para Juncos se deben a que esa es su verdadera y previsible vida útil. Cualquier cosa más allá de eso desemboca en su ruina.

Dejando de lado las advertencias, sigue siendo una opción popular para los capitanes principiantes. Muchos toman la ruta del gobierno y contratan por un tiempo para ganarse una. Pero también se pueden encontrar vendidas a bajo precio por alguien que acaba de ganar una y prefiere tener algo de efectivo disponible. A menudo están disponibles para su compra, usadas, en condiciones muy variables y a precios muy variables (algunas personas incluso le pagarán para que tome posesión de su Junco, a menudo con contratos comerciales obligatorios adjuntos).

Los compradores deben tener cuidado: esta universalmente aceptado que algo no funcionará bien en la nave. Es sólo una cuestión de cuántas cosas andan mal en ella. Por suerte y aunque frecuentemente se averían, rara vez sale mortalmente mal. Por supuesto son conocidas por caerse a pedazos en combate, pero no suelen hacerlo en operaciones normales (a pesar de que sus piezas son conocidas por desprenderse cuando menos te lo esperas).

Lo positivo es que como son de origen local y fallan con frecuencia, a menudo terminan vendidos como chatarra, por lo que encontrar piezas de repuesto rara vez es difícil. Debido a que son de diseño estándar, la mayoría de los repuestos son intercambiables. La actitud general entre los ingenieros es «el que está prevenido, está preparado». Los ingenieros más competentes se abastecerán de repuestos para las piezas que con mayor frecuencia se estropean. En el peor de los casos, como son tan comunes, si se produce una avería y una pieza no está a bordo, habrá algún Junco en el sistema que probablemente tenga repuesto. La mitad de las veces cobrarán un precio exorbitante por ello debido a su propia amarga experiencia. La mitad de las veces ofrecerán una tarifa con grandes descuentos por simpatía y dolor compartido.

Ampliaciones del mercado de accesorios

Debido a todas las deficiencias en operaciones a largo plazo con Juncos, todo lo que no funciona bajo la subvención en curso es frecuentemente reemplazado. Algunas modificaciones son leves como una mejor filtración en el soporte vital para que no apeste demasiado. Otras son mucho más complicadas. La nave Junco tiene una buena cantidad de espacio para carga, y eso es espacio que se puede utilizar para instalar sistemas adicionales. Esto reducirá su margen de beneficio, pero si se necesita un sistema ampliado para que la nave sea rentable, puede ser un canje justo.

Sistemas actualizados. Hay varias empresas que fabrican reemplazos directos para sistemas principales. Los componentes estándar de la nave como son el motor de maniobra, el motor de salto y la planta de energía, se pueden actualizar por un poco más que sus precios listados normalmente. Esto reducirá en gran medida el número de averías en esos sistemas. Desafortunadamente, no existe valor de permuta por los sistemas desmontados. Solo obtendrá un valor a precio de chatarra.

Sistemas de armas. Aunque es posible modernizar una nave Junco con una torreta única de astronave, siguen siendo horribles en combate. Esto se hace más a menudo como una bravuconearía que como una medida defensiva. Pero dado que las naves son tan baratas, no es extraño utilizarlas de forma casi desechable para sorprender a un enemigo o, in extremis, cuando no hay otras opciones posibles.

Sistemas Defensivos. Dado que se sabe que las naves Juncos se hacen pedazos incluso cuando son fijados como objetivos simplemente por un sistema de armas, son presa fácil de los piratas que buscan intimidarlos para que paguen algo de dinero por protección. Aunque su blindaje tiene un valor cuestionable, contar con armas de defensa son una opción. No dañarán apreciablemente a una nave atacante, pero harán la vida más difícil a los grupos de abordaje. De igual manera, un sistema interno de defensa puede hacer que cualquiera se arrepienta de haber abordado uno.

Tanque de combustible adicional. Esta es una opción popular, siendo los depósitos de combustible plegables o vejigas de combustible las más escogidas. Eso permite realizar dos Saltos-1 sucesivos para pasar de una ruta comercial a otra y luego volver a la ejecución normal del salto-1. Para los capitanes que se sintieron atraídos por una distanciada ruta comercial hacia los mundos interiores y buscan hacerlo nuevamente para su propio beneficio, esto puede abrir muchas más posibilidades.

Compartimentos ocultos. Debido a que estas naves están tan modificadas, cualquier inspector espera encontrar cambios en el diseño base. Es fácil construir algo que parezca una modificación pero que, en realidad, sea una pura fachada que oculta un compartimento protegido contra escaneo para otros productos. Dados los difíciles márgenes de beneficio de esta nave, el contrabando es muy tentador.

Compartimento de carga adicional. Las naves Junco están optimizadas para transportar todo lo que pueda. Pero algunos modelos eliminan los motores de salto, reduciendo sus operaciones solo dentro del sistema y agregan compartimentos de carga adicionales (no es tan inusual después de una avería de motor de salto que es demasiado costosa de arreglar). Cuando las regulaciones son laxas, algunas de ellas pueden incluso agregar más de lo que el motor de maniobra puede manejar en 1G, reduciendo el rendimiento a 0,5 o 0,25G.

Ganchos para tramas

Hay muchas oportunidades para utilizar naves Juncos en tu campaña.

Felicitaciones por su nueva nave. Muchas campañas comienzan exigiendo que uno de los jugadores sea propietario de una nave. Una nave Junco es la ideal en muchos sentidos. Son lo suficientemente baratas y con un valor de reventa lo suficientemente bajo como para que el árbitro pueda entregárselos directamente, sin desequilibrar la campaña. Salen defectuosas con bastante frecuencia de modo que, si el árbitro desea que los jugadores permanezcan en un sistema por un tiempo, simplemente puede salir defectuosa. Y son lo suficientemente personalizables como para que los jugadores puedan usar su creatividad para hacer crecer la nave hasta convertirla en lo que necesitan a medida que progresan.

Pasaje de trabajo. El único paso de trabajo disponible entre dos puntos para los jugadores podría ser una nave Junco. Esto le da una amplia oportunidad al árbitro para introducir cualquier aventura intermedia basada en el fallo en la nave de alguna manera oportuna.

Bajo la cubierta. En alguna situación adecuadamente dramática, los jugadores pueden descubrir que su Junco tiene un rendimiento inferior cuando lo necesitan debido a un fallo en una ampliación del mercado de repuestos. Al examinarlo descubren que la ampliación no funciona como se publicitaba porque, en realidad, es un compartimento de reserva. Dentro de esta reserva oculta olvidada hace mucho tiempo, encuentran el gancho de la trama para su próxima aventura.

Juego de conchas. Después de una buena paga, los jugadores se encuentran con un capitán que no ha tenido suerte en el juego. Después de muchas copas, acuerda vender a los jugadores un Junco por el suficiente dinero para pagar sus deudas de juego y a la tripulación descontenta. La nave resulta no estar hecha una carraca total, hasta que se alejan más allá de la jurisdicción de los astropuertos. Entonces misteriosamente falla. Como si alguien hubiera accionado un interruptor de apagado. Poco después reciben una comunicación de ese mismo capitán, que se ofrece a llevarlos de regreso al astropuerto a cambio del título de propiedad de la nave.

Avería. La nave del jugador se avería en un sistema apartado. No tienen el repuesto que necesitan ni se puede fabricar localmente. Sin embargo, alguien responderá a su solicitud diciendo que conoce la ubicación de una nave Junco estrellada. Esto podría ser en un asteroide, el fondo de un lago o un cráter profundo. Cualquier lugar al que el árbitro quisiera enganchar a los aventureros.

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